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節(jié)能減排我們在行動，雙向直流電源獻上一計
2021-11-05 2030年前實現(xiàn)“碳達峰”、2060年實現(xiàn)“碳中和”，是中國向國際社會作出的承諾。在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為推動我國經(jīng)濟增長的新引擎，而綠色工廠的要求更是需要對能源的使用精打細算。政飛科技積極響應國家號召，深入調(diào)研了多個行業(yè)需求，尤其是新能源行業(yè)。大量的汽車電池在產(chǎn)線上充電測試后面臨著放電過程嚴重的能量損耗。每年上萬噸的回收電池也需要深度放電，如何資源（電力）再利用？燃料電池測試過程產(chǎn)生大量的電力何去何從？政飛科技推出了可編程雙向直流電源，具備二合一...
氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含哪些？一次性給你講清楚
2021-10-27 國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21世紀的能源”的氫氣是目前*的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略，同時有利于解決我國能源安全問題，是我國能源革命的重要媒介。氫能的應用可以廣泛滲透到傳統(tǒng)能源的各個方面，包括交通運輸、工業(yè)燃料、發(fā)電等，主要技術是直接燃燒和燃料電池技術。根據(jù)國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，創(chuàng)造超過...
淺談燃料電池的技術原理
2021-10-25 燃料電池是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質(zhì)，只是個催化轉換元件。因此燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。原則上只要反應物不斷輸入，反應產(chǎn)物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。...
燃料電池的結構組成與應用領域
2021-10-21 燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應才能發(fā)電。燃料電池的結構組成：燃料電池的主要構成組件為：電極（Electrode）、電解質(zhì)隔膜（ElectrolyteMembrane）與集電器（CurrentCollector）等。1、電極燃料電池的電極是燃料發(fā)生氧化反應與氧化劑...
簡要分析膜電極生產(chǎn)工藝及改進方向
2021-10-18 膜電極是燃料電池關鍵的核心部件，其性能直接決定著燃料電池的應用表現(xiàn)，制備高功率密度的膜電極對于支撐燃料電池的產(chǎn)業(yè)化具有十分重要的作用。膜電極是發(fā)生電化學反應以及產(chǎn)生電能的部件，其性能除了與組成材料(質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層和粘結劑)有關外，還取決于制備的技術水平。本文主要對膜電極的結構及反應原理進行介紹，并結合現(xiàn)有制備技術及問題，簡述未來膜電極制備技術發(fā)展方向。膜電極由5層結構組成，是燃料電池的化學反應場所膜電極的結構包括質(zhì)子交換膜、陰極和陽極催化劑、陰極和陽極氣體擴散...
成本僅0.15元/度，光伏制氫能否成為國家能源結構調(diào)整的重要手段？
2021-10-14 氫作為傳統(tǒng)化石燃料的一種可行的綠色替代品，甚至作為商業(yè)融合的潛在解決方案得到了廣泛關注，通常被稱為清潔能源的圣杯。然而，盡管它引起了很多轟動，但并不是所有種類的氫都是真正的綠色選擇。唯yi的問題是，我們還沒有找到一種經(jīng)濟上可行的方法來生產(chǎn)”綠色氫，而不需要使用大量資金或數(shù)噸能源投入，但目前我們已快接近這個門檻。十年前，國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)開始萌芽，隨后如雨后春筍般遍布在各個地區(qū)。十年后，氫能產(chǎn)業(yè)以星星之火點燃全球，特別是在中國，在相關政策和社會資本的引導下，已然呈現(xiàn)出一片燎原之勢。而...
如何估算燃料電池汽車續(xù)駛里程？
2021-10-12 3月3日，全國兩hui在北京如期召開，眾多參會代表在提案中明確建議加快推進國內(nèi)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃料電池汽車憑借其清潔環(huán)保、加注時間短、續(xù)駛里程長等優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)熱度正在快速提升。對于車輛性能，大家關心之一就是續(xù)駛里程。都說氫燃料電池汽車續(xù)駛能力強，果真如此嗎？據(jù)權we媒體報道，新現(xiàn)代NEXO，其續(xù)駛里程能夠達到805公里；2018款本田Clarity大續(xù)駛里程可達750公里；豐田Mirai續(xù)駛里程為500公里。這些一目了然的數(shù)據(jù)，無一不在為燃料電池汽車續(xù)駛能力提供著有...
?燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點綜述
2021-10-08 電池是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)品，可廣泛應用在交通運輸、通訊、電力、鐵路、國防、計算機和科研等各個領域。目前市面上主流電池有燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池等。那么燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點有哪些？下面賢集網(wǎng)小編對于這幾類電池的優(yōu)缺點進行綜述。燃料電池的優(yōu)缺點：燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它...

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